Aufmerksame Leser mögen bemerkt haben, dass ich seit einiger Zeit ein Motorrad besitze, um genau zu sein, eine R1 
Für die meisten wird dieser Umstand nichts Neues sein, auch der Umstand, dass Yamaha dafür bekannt ist, dass die gefertigten Produkte eine geringe Fertigungstoleranz haben und generell von hoher Qualität sind. So auch meine R1.
Vorletzte Woche, es war Donnerstag, fuhr ich von der Arbeit nach Hause und stellte meine Maschine in die Garage, wartete bis die Kühlung den Motor auf unter 105°C abgekühlt hatte und die Lüfter ausgingen.
Am nächsten Tag hatte ich einen Termin in der Innenstadt von Frankfurt, fuhr also mit öffentlichen Verkehrsmitteln und das Motorrad verbrachte das Wochenende alleine in der Garage. Am Montag wollte ich mit meinem Möp zur Blutspende fahren, zog mich also an, schob die Maschine vor die Garage, bereitete alles vor um aufzubrechen. Schlüssel von OFF auf ON. Schweigen.
NICHTS. Kein Zeiger Testlauf, kein Piepen, keine Bewegung vom ExUP…nüscht. Erst dachte ich, ich hätte den “Engine-STOP” Schalter umgelegt, allerdings erwies sich das als falsch. Enttäuscht schob ich die Maschine wieder in die Garage und nahm mir vor, nach meiner Rückkehr festzustellen, was das Problem war.
Um es abzukürzen, die Batterie hatte eine Spannung von 0,1V…das kann nicht durch Tiefentladung passiert sein, sondern konnte nur ein Defekt der Batterie sein. Zwar habe ich vom Händler eine neue Batterie bekommen, allerdings schmerzt es doch ein wenig, dass ein doch so hochwertiges Stück Technik spontan mal eine defekte Batterie hat…
Gruß,
George
