Tag Archive: R1


Ärger mit der Bakterie

Aufmerksame Leser mögen bemerkt haben, dass ich seit einiger Zeit ein Motorrad besitze, um genau zu sein, eine R1 :D

Für die meisten wird dieser Umstand nichts Neues sein, auch der Umstand, dass Yamaha dafür bekannt ist, dass die gefertigten Produkte eine geringe Fertigungstoleranz haben und generell von hoher Qualität sind. So auch meine R1.

Vorletzte Woche, es war Donnerstag, fuhr ich von der Arbeit nach Hause und stellte meine Maschine in die Garage, wartete bis die Kühlung den Motor auf unter 105°C abgekühlt hatte und die Lüfter ausgingen.

Am nächsten Tag hatte ich einen Termin in der Innenstadt von Frankfurt, fuhr also mit öffentlichen Verkehrsmitteln und das Motorrad verbrachte das Wochenende alleine in der Garage. Am Montag wollte ich mit meinem Möp zur Blutspende fahren, zog mich also an, schob die Maschine vor die Garage, bereitete alles vor um aufzubrechen. Schlüssel von OFF auf ON. Schweigen.

NICHTS. Kein Zeiger Testlauf, kein Piepen, keine Bewegung vom ExUP…nüscht. Erst dachte ich, ich hätte den “Engine-STOP” Schalter umgelegt, allerdings erwies sich das als falsch. Enttäuscht schob ich die Maschine wieder in die Garage und nahm mir vor, nach meiner Rückkehr festzustellen, was das Problem war.

Um es abzukürzen, die Batterie hatte eine Spannung von 0,1V…das kann nicht durch Tiefentladung passiert sein, sondern konnte nur ein Defekt der Batterie sein. Zwar habe ich vom Händler eine neue Batterie bekommen, allerdings schmerzt es doch ein wenig, dass ein doch so hochwertiges Stück Technik spontan mal eine defekte Batterie hat…

Gruß,

George

Der nächste Ritt

Angespornt durch die Mail eines Bekannten, der sich auch eine neue FZ6 S2 gekauft hat und jetzt bald die 1000km voll hat, plane ich für das kommende Happy-Kadaver-Wochenende eine kleine Tour auf dem Möp.

Von mir Zuhause soll es nach Erbach, wie bei meiner ersten Tour, gehen, anschließend Richtung Amorbach und dann wieder nach hause. Entfernung ist jetzt nicht so der Burner, 150km sollen es sein, aber wer weiß, wie das Wetter wird. Wenn ich dann nicht wieder für eine gewisse Zeit befriedigt bin, gehts am Folgetag direkt nochmal in die andere Richtung, evtl. in den Taunus.

Ich werde versuchen, von unterwegs (!) Bilder hier zu posten. Das wollte ich eigentlich schon beim letzten Mal machen, allerdings dann doch wieder verworfen. Diesmal gibts hinterher auch ein Video hier :D

George

EDIT:

Hier die Bilder (eigentlich nur EIN Bild), das Video braucht noch etwas, muss noch konvertiert werden…noch dazu interessiert es ja eh keinen ;-)

Erbach! Yeha!!

Servus,

wie in meinem vorherigen Beitrag zu lesen war, will ich die Kette meiner wunderschönen R1 nachspannen. Hierzu benötigt Mr. “das kann ich selber” aber einen Montageständer, um freien Zugang zum Hinterrad zu haben.

Gesagt, getan. Bei Louis.de einen Montageständer der Firma Rothewald geordert…dieser kam gestern an und wurde am Abend nach einem anstrengenden Arbeitstag direkt aufgebaut. Die Verarbeitung ist in Ordnung, auch wenn die Passgenauigkeit hätte besser sein können…einige Schläge mit dem Gabelschlüssel später war das Konstrukt also montiert. Voller Vorfreude mit dem Ständer (stahlhart, allerdings tatsächlich aus Metall :D ) in die Garage.

Montageständer von Rothewald

So, nun hat so ein Supersportler nur einen Seitenständer, die Maschine steht also schräg. Allerdings sollte dies nicht das einzige Problem auf dem Weg zur aufgebockten R1 bleiben. Der Montageständer ist, wie auf dem Bild ja erkennbar ist, einer mit einem Bügelprinzip, man stellt die Aufnahme unter die Schwingenarme und drückt den Bügel gen Boden. Leider komme ich mit besagtem Ständer ( :D ) nicht weit genug unter die Schwinge…nach langwierigem probieren die ernüchternde Erkenntnis, “dat passt nicht”. Ständer ( :D ) geht am Montag wieder nach Hamburg zu Louis, jetzt kommt einer von Polo ins Haus, einer der seinen Ansatzpunkt nicht unter der Schwinge, sondern mittels gummiertem Bolzen direkt in der Hinterachse hat, mal sehen, ob das besser passt…

Der Hinweis für alle anderen R1er…Rothewald(Ständer)=unbrauchbar

George

Servus,

das Wochenende war mehr als warm und zur Abwechslung stand mal nichts an, was einem anständigen Ausflug mit dem Möp im Weg gestanden hätte. Samstag war zwar anderes geplant, allerdings sollte der Sonntag sowieso schöner werden. Eigentlich wollte ich Sonntag Morgen los und gegen Mittag/Nachmittag zurück sein, allerdings hat das nicht so ganz funktioniert, da der Samstag sich sehr weit in den Sonntag hinein ausgedehnt hat :D

Also am Sonntag erst mal bis 11:00 Uhr in der Heia gelegen und schließlich erst gegen 14:00 losgekommen. Eigentlich wollte ich vor dem Trip noch die Kette nachspannen, allerdings ist dies ohne Montageständer nicht möglich…muss also so gehen.

Jacke an, mein neu erworbenes Vanucci Halstuch und den Vanucci Nierengurt an, den Helm, der seit kurzem ein neues, blau verspiegeltes Visier hat, aufgezogen, aufgestiegen, Handschuhe an und ab auf die Straße. Der aufmerksame Leser wird merken, dass ich keine Hose aufgeführt habe. Dies bedeutet nicht, dass ich es beim Mopped fahren unten rum etwas luftiger mag, sondern dass ich in normaler Jeans gefahren bin. Einige halten dies bei einem Supersportler für unverantwortlich und argumentieren mit extremen Verletzungen bei einem Sturz. Sie mögen Recht haben, ich besitze auch eine Kombiehose, allerdings ziehe ich diese nicht an, wenn ich nur eine kleine Tour plane, einfach aus selbst verachtender Bequemlichkeit.

Genug von der Ausrüstung. Die Tour sollte nach Erbach gehen, von mir Zuhause etwa 60km, fast ausschließlich kurvige Landstraße mit Hügeln und Grün drum herum, super geilo. Anfang etwas ruhiger gefahren, dann aber kurz über die Autobahn…YEHA :D Beschleunigung ist schon cool, wenn man es drauf anlegt. Bin sehr drauf gespannt, wenn die Maschine mal offen ist…kann mir das derzeit nicht wirklich vorstellen…”Wie, es geht noch schneller?!?” :D

Runter von der Autobahn und ab auf die Landstraße. Vorher auf der Arbeit wurde ich schon drauf angesprochen, wann denn endlich die Angstpickel vom Reifen verschwinden. Angestachelt von diesem Kommentar eines Ducati 996 Fahrers also das sportliche Gesicht aufgesetzt und ab in die Kurven. Schräglage funzt super, alles stabil, auch wenn man etwas mehr seitlich an der Maschine hängt :D Die Beschleunigung und das Ansprechverhalten werden nochmal eine ganze Ecke besser, sobald die Maschine “richtig” warm ist. So ging das eine ganze Zeit lang, vom vielen grüßen anderer Moppedler war mein linker Arm mittlerweile etwas taub, aber da muss man wohl durch, wenn man so spät aufbricht. Auf den letzten 15km vor Erbach war dann nochmal etwas dichterer Verkehr, bedingt durch spazieren fahrende Rentner. Glücklicherweise wird die Straße alle paar Meter zweispurig…GRRRRRRR…vorbei am Hindernis :D

In Erbach kurz Station gemacht und anschließend auf mehr oder weniger gleicher Strecke zurück. Erst auf dem Rückweg ist mir aufgefallen, wie oft und wie massiv ich gegen die Geschwindigkeitsbeschränkungen verstoßen habe, zum Glück hat das keiner gesehen :-)

Nach gut zwei Stunden wieder Zuhause gewesen, mit einem Grinsen auf dem Gesicht…das müssen wir bei Gelegenheit mal wiederholen. Zuhause natürlich direkt das Video anschauen wollen, alle die sich jetzt fragen “Video?!” – Ich habe mir einige dieser lustigen kleinen Cams beschafft und eine davon am Möp befestigt. Leider scheint die Cam das AVI zerstört zu haben…leider kein Videobeweis meiner Tour -_-

Aber ein aktuelles (und besseres) Foto möchte ich euch nicht schuldig bleiben.

YZF-R1 RN19 2008

Meine Maschine, mein Helm und mein Rucksack

Hallo,

ich habe seit langem nichts mehr geschrieben, allerdings genug zu erzählen. Eben deshalb wird dieser Beitrag etwas “durchwachsen”.

Vor zwei Wochen, an einem mehr oder weniger sonnigen Wochenende, wollte ich meine neue R1 das erste mal auf der Straße bewegen. Am Samstag war es wunderbar warm und sonnig, wären da nicht die immer wiederkehrenden Schneefälle, die dann doch dazu führten, dass die Vernunft die Oberhand über die Abenteuerlust gewann. Es bleibt ja noch der Sonntag, der laut Wetterbericht besseres Wetter versprach.

Gesagt, getan. Am Sonntag das Möp aus der Garage geschoben, die Montur angelegt und alles startklar gemacht. Den Schlüssel gesteckt, die Handschuhe festgezogen, das Visier geschlossen, Schlüssel von “lock” auf “ON” gestellt. Man hört wie der Drehzahlmesser seinen Tanz über die Skala vollführt, die Beleuchtung der Instrumente geht an, das EXUP fährt in Position. Die Spannung steigt.

Houston, wir sind klar für Warp 10! Anlasser betätigt: “GWÄ, GWÄ, GWÄ, TZK, TZK, TZK, TZK” 0_o
Ok, es war nicht ganz warm an dem Tag, zweiter Versuch: “GWÄ, GWÄ, GWÄ, TZK, TZK, TZK, TZK”. Die Stimmung sinkt von totaler Euphorie wieder auf Wirtschaftskissenniveau. Die vier Wochen in in der Garage haben der Batterie nicht wirklich gut getan. Ok, der Sonntag ist wohl gestorben, der nächste Schritt führte mich auf den Onlineshop von Louis, drei Tage später war ich stolzer Besitzer eines “SAITO PROCHARGER“, welcher mir mitteilte, dass meine Batterie nur noch 50% Ihrer Ladung hat. Glücklicher Weise konnte der Procharger das schnell beheben.

Das kommende Wochenende verspracht mehr Erfolg, Batterie wieder geladen, Fahrer bereit. Das gleiche Prozedere wie vor einer Woche, Zündung: “Gwä, GRR!, GRR!, GRR!” YEHA! Bisher war ich mit Ihr gerade einmal die Straße hoch und wieder runter gefahren, vielleicht 100m. Tinnef.

Ab auf die Straße. Genial, wie präzise sie sich fahren lässt, wie schön sie schaltet. Es KANN kein besseres Motorrad auf Erden geben. Unmöglich. Die 30er Zone Richtung gesperrter Straße, auf der auch immer die ansässigen Fahrschulen üben. Dort angekommen, das erste mal jenseits der 70Km/h gefahren. Die Beschleunigung ist schon schick, aber man bemerkt eindeutig, dass Sie mehr wollte, wenn sie dürfte. Bei 150Km/h ist vorerst mal Ende…

Das Getriebe ist offensichtlich darauf abgestimmt SEHR sportlich gefahren zu werden. Straße hoch, Straße runter, fit für den Straßenverkehr. Oh wie konnte ich jemals an deiner Großartigkeit zweifeln? 20km Landstraße, dann einige hundert Meter Stadtverkehr und am vorläufigen Ziel. Als ich dann den Rückweg angetreten habe, die gleiche Strecke zurück, wieder keine Probleme aufgefallen, fährt sich überaus angenehm, macht absolut alles mit und ist gar nicht biestig (im positiven Sinn, sie hätte Bums, wenn sie dürfte :D ).

Zuhause angekommen die Gute wieder in die Garage gestellt, für lange Ausfahrten ist es eh noch zu kalt.

Soviel zum Ritt, nun einige andere Dinge, die mich beschäftigen.

Liegt das an mir, oder ist derzeit einfach überall Hektik, Panik und “Schnell Schnell”? Ich habe derzeit wirklich ein Problem, mich auf eine Sache zu konzentrieren. Wenn ich an irgendetwas sitze, dass evtl. etwas mehr Aufmerksamkeit haben will, flüstert eine kleine Stimme in meinem Kopf “lass es erst mal, das da drüben ist erst mal wichtiger”. Ich wende mich also ab und widme mich etwas anderem…es flüster erneut…ein Teufelskreis.
Zum Glück geht es Ende März erst mal eine Woche nach Fledemausland, äh, ich meine natürlich Österreich :D

Ein weiteres Thema ist, wie könnte es in meiner Branche anders sein, die CeBIT. Ich habe dieses Jahr sechs Tickets von unterschiedlichen Firmen bekommen, als Fachbesucher will man ja nicht für die Karte zahlen müssen. Kurz und schmerzlos, das Beste an der CeBIT waren die Filme, die ich während der Zugfahrt auf dem Netbook gesehen habe, die Messe war für die Tonne. Das war das letzte Mal, dass ich auf die CeBIT gefahren bin.

Mich beschäftigt noch einiges mehr, aber ein noch größeres Themengemisch würde diesen Beitrag noch mehr zu einer Jammertirade machen, als er es jetzt schon ist :D

George

P.S: Wenn man wegen dem dämlichen Template keine Smilies benutzen darf, ist das mehr als doof -_- Das neue Template ist auf dem Weg…